Avtomobil elektr tizimlarida ulagichning joylashishni aniqlash kartalari kichik komponentlar bo'lsa-da, yo'naltirish, noto'g'ri kiritishning oldini olish va qulflash kabi muhim vazifalarni bajaradi. Ularning ishlashi sim simlari ulanishlarining barqarorligi va xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi. Joylashuv kartalari doimiy ravishda turli xil muhit va ish sharoitlariga duchor bo'lganligi sababli, ularning doimiy ishlashini ta'minlash uchun oqilona texnik xizmat ko'rsatish davri juda muhimdir. Texnik xizmat ko'rsatish davrlari qat'iy emas, lekin atrof-muhitning og'irligi, foydalanish chastotasi va dastur maydonining moddiy xususiyatlaridan kelib chiqib, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini nazorat qilishda nosozlikni oldini oluvchi texnik xizmat ko'rsatish strategiyasini shakllantirish asosida ilmiy jihatdan belgilanishi kerak.
Dvigatel bo'linmasidagi joylashishni aniqlash kartalari yuqori harorat, yog 'ifloslanishi, kuchli tebranishlar va sezilarli harorat o'zgarishlarining qattiq muhitiga ta'sir qiladi, bu esa materialning tezroq qarishi va mexanik aşınmasına olib keladi. Vizual tekshirish va tozalashni dvigatel bo'linmasini muntazam ta'mirlash (masalan, har 10 000 kilometr yoki har olti oyda) bilan birgalikda amalga oshirish tavsiya etiladi, asosiy e'tibor yo'riqnoma ustunlari va qulflash konstruktsiyalarida yoriqlar, deformatsiyalar yoki qotib qolgan yog 'birikmalarini tekshirishga qaratilgan. Agar transport vositasi tez-tez chang,{4}}harorat yoki namlik yuqori bo'lgan joylarda haydalsa, tekshirish oralig'i har 5000 kilometrga yoki har uch oyda bir marta qisqartirilishi mumkin, bunda ishning aniqligiga ta'sir etuvchi begona narsalarni tezda olib tashlash hamda mayda eskirishni baholash va profilaktika maqsadida almashtirish mumkin.
Shassi va tashqi zaryadlash portlari uchun joylashishni aniqlash qisqichlari doimo yo'l loyiga, tuz purkagichiga, shag'al ta'siriga va iqlim eroziyasiga ta'sir qiladi, bu esa korroziya va mexanik shikastlanish xavfini oshiradi. Oddiy shahar yo'llarida harakatlanadigan transport vositalari uchun har 15 000 kilometrda yoki yillik texnik xizmat ko'rsatish vaqtida kompleks tekshiruvdan o'tish mumkin. Biroq, qishda tez-tez tuz sepiladigan yoki qirg'oq bo'yidagi yuqori{4}}namlik, yuqori-tuz muhitlarida ishlaydigan avtomobillar uchun tekshirish oralig'i har 7500 kilometrga yoki har olti oyda bir marta qisqartirilishi kerak, bunda tuz purkash va namlikning material yuzasiga korroziy ta'sirini yumshatish uchun sirtni qo'shimcha tozalash va himoya moy surtish kerak. Zaryadlovchi tabancadan tez-tez ulanadigan va o'chiriladigan tashqi zaryadlash portining joylashishni aniqlash kliplari uchun qulflash elastikligi va ulanishning silliqligiga qo'shimcha e'tibor berish kerak; agar kerak bo'lsa, har chorakda bir marta maxsus tekshiruv o'tkazilishi kerak.
Idishning ichidagi joylashishni aniqlash kliplari nisbatan yumshoq muhitda, asosan, harorat va namlik o'zgarishiga va ma'lum bir chastotani ulash va o'chirish operatsiyalariga duch keladi. Ushbu komponentlar uchun texnik xizmat ko'rsatish davri, odatda, har 20 000 kilometrda yoki yiliga bir marta avtomobillarning muntazam elektr tizimini tekshirishga tegishli bo'lishi mumkin. Tekshiruv elementlariga yo'riqnomaning yaxlitligi va ishonchli tuzilmalar, ulanish hissi o'zgarishi va sirt tozaligi kiradi. Eshik, o'rindiqni sozlash yoki ko'ngilochar tizim konnektorlari kabi tez-tez ishlatiladigan komponentlar uchun egiluvchanlikning zaiflashishi yoki qayta-qayta ulash va o'chirish natijasida yuzaga keladigan tez eskirishning dastlabki belgilarini aniqlash uchun tekshiruvlar har 15 000 kilometrgacha oshirilishi mumkin.
Yangi energiya vositalarining yuqori kuchlanishli tizimlarida ishlatiladigan joylashishni aniqlash qisqichlari yuqori oqim, kuchli elektromagnit maydonlar va qat'iy izolyatsiya xavfsizligi talablarini o'z ichiga oladi, shuning uchun ularga texnik xizmat ko'rsatish sikli yanada qattiqroq bo'lishi kerak. Joylashuv qisqichlarini har bir yuqori voltli tizimga texnik xizmat ko‘rsatish yoki muntazam tekshirish bilan bir vaqtda tekshirish tavsiya etiladi, jumladan, tashqi ko‘rinish yaxlitligi, qulflash kuchini ushlab turish va terminallar bilan elektr bo‘shliqni o‘lchash, odatda har 10 000 kilometrda yoki har olti oyda. Yuqori kuchlanishli qismlarni demontaj qilish yoki ta'mirlashdan so'ng yoki avariyalardan so'ng, joylashishni aniqlash qisqichlari zarba ta'sirida deformatsiyalanmagan yoki qulflanmaganligiga ishonch hosil qilish uchun darhol maxsus tekshiruvdan o'tkazilishi kerak.
Xizmat davrlarini shakllantirishda tarixiy tekshirish ma'lumotlari va nosozlik holatlari ham dinamik ravishda sozlanishi kerak. Tekshiruv vaqtida joylashishni aniqlash kartasining partiyasi yoki ma'lum bir qismi qayta-qayta tezlashtirilgan aşınma yoki egiluvchanlikning pasayishini ko'rsatsa, parvarishlash davrini qisqartirish, sababni tahlil qilish va kerak bo'lganda materiallar yoki tuzilmalarni yangilash kerak. Bundan tashqari, kuzatuvni boshqarish uchun texnik xizmat ko'rsatish yozuvlari avtomobil yoki uskunaning texnik xizmat ko'rsatish fayliga kiritilishi kerak, bu esa keyingi tsiklni optimallashtirish uchun asos bo'ladi.
Umuman olganda, avtomobil konnektorining joylashishni aniqlash kartalari uchun texnik xizmat ko'rsatish davri atrof-muhitga, foydalanish chastotasiga va material xususiyatlariga qarab moslashuvchan tarzda o'rnatilishi kerak. Qattiq muhitda tekshirish va tozalashni kuchaytirish kerak, yumshoqroq muhitda esa ishonchlilik va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini muvozanatlashtirgan o'rtacha tsiklni saqlab turish kerak. Ilmiy va tizimli texnik xizmat ko'rsatish jadvali orqali joylashishni aniqlash kartalarining ishlashini pasaytirish samarali tarzda sekinlashishi mumkin, bu esa avtomobilning turli ish sharoitida to'g'ri o'rnatilishi va elektr ulanishlarining xavfsiz qulflanishini ta'minlaydi, xavfsiz ishlashi va samarali texnik xizmat ko'rsatish uchun doimiy yordam beradi.
